在著名电影战争之王中，曾经有个小字，说我们也是世界主要大军火商。但是小编更乐意引述一位老前辈说的，“我们输出的不是武器，而是输出的给他们捍卫自己发言权的家伙！”当然，说归说，最终还是需要靠家伙来说话，家伙就是我们的武器。

一款好的武器需要更多参与军事冲突以证明其价值，而中国的出口武器通过装备他国参与战争，从而也从侧面帮助中国在实战中检验了武器的性能，在叙利亚，伊拉克战争中都曾见到中国产武器的身影，其中FN-6（飞弩-6）单兵防空导弹更是在大显身手，实践检验出了中国武器的绝佳性能。今天，我们就来盘点下，那些被我们飞弩射下马的世界知名的飞机们。

1.米-8/17直升机

目标难度：★

叙利亚空军装备了大量的米8直升机，其中部分的也进行过现代化改装，增加了新的抑红外装置和红外干扰设备。而且叙利亚的米8不仅仅是运输，还参与了空投简易爆炸装置的任务。

2013年3月12日，叙利亚官方媒体报道，中国制造的导弹已经击落了两架叙利亚陆军直升机，其表现将促进中国武器的国际军售。

中国媒体表示，2个叙利亚自由军发布在互联网上的视频显示，2架米-8/17直升机被中国制造的便携式导弹击中，目前还不清楚叙利亚反政府武装是如何获得中国制造的导弹。但是媒体称中国FN-6导弹的成功将提升中国军工产品的整体形象。

2.米-35武装直升机

目标难度：★★

米35是俄罗斯米里莫斯科直升机厂（原米里实验设计局）研制，俄罗斯Rostvertol飞机厂生产的重型多用途武装直升机，是前苏联的第一种专用武装直升机米-24直升机的改进型。伊拉克军队为了对抗IS等反政府武装。特地从俄罗斯进口了若干架米-35武装直升机，及其他配套武器。

据俄罗斯战略与技术分析中心网站2014年10月10日报道，近日，伊拉克IS武装分子发布一组用中国产FN-6防空导弹成功击落伊拉克空军米-35的照片。这架飞机在伊拉克北部萨拉赫丁省被击落，萨拉赫丁省是伊拉克最大炼油厂的所在地，近几个月一直战火不断。据外媒猜测，IS持有的FN6防空导弹应该是从叙利亚获得的。

3.米格-21战斗机

目标难度：★★★

大名鼎鼎的米格-21，大家都熟悉，就不用多介绍。据英国《简氏防务周刊》网站2013年8月19日报道，叙利亚叛乱组织“伊斯兰自由人组织”18日公布了一段视频，画面显示他们的一支队伍用中国的“飞弩”-6(FN-6)便携式防空导弹击落了一架叙利亚战斗机。

从视频中来看，一架叙利亚空军的米格-21战斗机飞越了拉塔基亚省的上空，武装人员对其发射了FN-6导弹。空中随即发生了爆炸，之后出现了一顶降落伞，表明飞行员成功弹射跳伞。

4.F-16战斗机

目标难度：★★★★

F-16具有良好的外贸销量，世界各国都装备过。2015年1月4日一名约旦空军飞行员上月对叙利亚境内“伊斯兰国”(IS)据点执行轰炸任务时坠机，随后被IS逮捕。据外媒推测，伊斯兰国使用中国制造的FN-6防空导弹击落了一架在叙利亚境内执行侦察任务的F-16战斗机。这已经是中国导弹多次击落战机的最新记录了。

这些赤裸裸的战果让西方国家十分担心，美联航、阿联酋航空公司、荷兰KLM航空公司和欧洲航空公司为了安全均避开伊拉克空域，而伊军直升机则全力避开中国防空导弹的部署区。而在叙利亚战场上，除了小心躲避以外，其余只能自求多福了。

为什么我们的飞弩-6取得这样的战绩呢？

“飞弩6”在我军的列装编号是“红缨6”，最早的照片在2000年第3届珠海航展上首次公开，2002年第4届航展则首次公开展出了武器系统实物。“飞弩6”是外销名称，它曾经在展览中用过“飞鹰”6的型号名称，在我军装备系列中用“红樱”6序号。它是列装我军现役先进的单兵防空导弹，被认为和法国西北风有技术渊源。

FN-6和法国的“西北风”便携式防空导弹一样都采用了八棱锥形的导引头，仅从外形上看，两者很容易混淆。但事实上两者是有很大区别的。从口径来说，FN-6为70毫米，“西北风”为90毫米，后者的机动性能要差一些。另外，FN-6是便携式的，而“西北风’必须要以火力小组的形式由多人携带，发射时必须要有发射架。尽管采用了70毫米的口径，但FN-6的射程和速度都与“西北风”相当，而且机动过载比“西北风”还要高，“西北风”为15g，FN-6则达到了18g。为了提高这3g的机动能力，研究人员付出了很多心血。比如，大过载需要导弹有比较大的升力面，如果像传统导弹那样增大尾翼面积，势必使全弹直径增大，进而需要更大直径的发射筒才能装下，导致系统重量大幅度上升。为了解决这个矛盾，FN-6导弹采用了巧妙的设计。其尾翼不是固定在导弹末端的，而是呈圆管状放置在发射筒最前端，圆管的内径略大于导弹弹体直径，却略小于最后端发动机的直径。发动机后面的一段弹体，直径从70毫米增加到72毫米，这样一来，导弹发射时，前半截导弹可以“钻过”尾翼环，但最后端的发动机过不去，就把尾翼环像套头毛衣一样“穿”在导弹末端，导弹越往前飞，套得越紧，最后尾翼牢牢套在弹体后端，和导弹一起飞出发射筒。

这种独特的套接尾翼，可以在保证足够大尾翼面积的同时，仅仅增大发射筒前端的直径，而不是整个发射筒变粗，有效地降低了重量，提高了机动性。这个技术实施起来非常困难，在设计过程中研究人员绞尽脑汁一导弹在穿过尾翼的预置管时，必然会受到阻力，这个阻力不能损坏导弹，同时又要保证按要求的位置和预紧力套接成功。而且尾翼的角度和舵面始终保持一定的夹角，不能随意套接。这种技术目前只有FN-6做到，其他的导弹都无法达到这种要求。

一般说来，战斗机在低空的过载超过4-5g，飞行员就承受不了，不可能做太大的机动动作，直升机的机动能力和导弹比起来更是微不足道，所以FN-6的18g过载，对付目前的飞机来说已经足够了。而且在低空状态下，飞机发现被导弹攻击时，往往只剩几秒钟躲避时间，再做机动动作已经来不及了。

凭借出色的技术性能，该型防空导弹已经出口柬埔寨、马来西亚、巴基斯坦、秘鲁和苏丹等国家，并且参与多场实战，虽然有些落到了反对派手里，但是也从侧面展示出了中国防空武器的高水平。

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