说起贵航，大家都知道这家公司的拳头产品是“山鹰”教练机，在上个月的航展上，“山鹰”教练机的最新改进型“神鹰”也火了一把，外销成绩还不错。

其实，除了教练机，贵航的无人机研发能力也非常强大，只不过贵航的无人机是高空长航时大型无人侦察机，不同于“彩虹”、“翼龙”那种中小型无人机，因此新闻报道比较少。

早在上世纪90年代末期，北约在科索沃战争中大量使用无人机参战，贵航的高层就敏锐地意识到，无人机将在未来的战场上起着举足轻重的作用。那时候，国内的无人机研发刚刚起步，主要是北航、南航、西北工业三家专业院校承担研制任务，中航旗下各企业中尚无单位研制，贵航在行业内的地位也远不如成飞、沈飞，大家都认为贵航不具备研制无人机的条件。的确，贵航长期生产教练机，没有研制无人机专业技术，没有科研队伍，也没有市场和用户渠道，大家都不看好。功夫不负有心人，最终贵航还是搞成了。

目前，贵航无人机的主力产品是EA-03型侦察机，与美军的“全球鹰”类似，为高空长航时无人机。该机型全长14.33米，翼展24.86米，最大起飞重量6800千克，巡航速度大于750千米/小时，飞行半径2500千米，航程7000千米，最高升限20000米，采用背负式发动机加连接翼的布局，具有一定的隐身能力。

预计该机型采用的发动机可能与“猎鹰”教练机的发动机相同，都是从乌克兰进口的AI-222-25 型中等推力涡轮风扇发动机。涡扇发动机的油耗要明显低于涡喷发动机，对于要求高空长航时但对速度无过多要求的无人机而言应为首选，不过EA-03型的发动机应该是无加力型号。

与美国格鲁曼公司的RQ-4型“全球鹰”无人机相比，EA-03还有一定差距。主要是EA-03的规格和发动机都不如“全球鹰”，“全球鹰”的最大航程达20000千米以上，滞空时间达30小时以上，能飞半个地球，而EA-03的滞空时间可能至多为 10 小时左右，尚不及“全球鹰”的一半。

从目前公布的照片来看，EA-03部署的地区主要为吉林、海南和青藏高原。大家都懂的，这三个地区都比较热门。特别是东北，北朝鲜的核试验场和弹道导弹发射基地给我国带来了极大的安全隐患。

综上所述，EA-03大量部署热点地区，这从侧面反映出空军对EA-03无人侦察机性能的肯定， EA-03这一类的高空长航时无人机将与侦察卫星一起构建空天一体的全疆域监视体系系统，它们最终将逐步取代歼侦8F这一类老旧的有人驾驶高空高速侦察机。