歼20比雪鸮的翼身融合程度更高，在具备同样甚至更好的机动能力的前提下，歼20的翼身融合更好，机体更小，而且隐身设计更好。

沈飞的设计思想就是苏系思维，雪鸮也不例外。雪鸮可以将其看作是一个接近于俄罗斯苏57战斗机开发思路的飞机，只不过在鸭翼和机身融合技术以及发动机技术上更差一些，因此性能不如苏57的产物。雪鸮的设计第一思路是超级机动能力，而隐身只是一个战术上的辅助性能，因此雪鸮战斗机竟然比以长著称的歼20战斗机还要长，飞机体积非常大，目的就是在正常翼面布局之前增加一个鸭翼。

图为吹风洞中的雪鸮战斗机，该飞机曾经距离研发成功就差一步。

和俄罗斯的苏57战斗机比起来，他们都是采用了中央升力体布局，都是在苏27战斗机的气动布局基础上进行隐身设计，都使用了鸭翼，只不过苏57战斗机在俄罗斯设计的更加精细，他们把鸭翼和主翼融合起来，但是仍然能够看出来鸭翼的痕迹，而且那是一个可动的鸭翼，起到的效果和沈飞的雪鸮是一致的，其他的不同就只有一个发动机了，苏57的117S更加强力，推力为14.5吨，雪鸮的发动机如果是WS10B，那也只有14吨，而且无矢量。

俄罗斯的苏57页采用了鸭翼，只不过和机翼融合设计了，图为其鸭翼转下来的样子，清晰可见其气动设计。

因此，如果我们按照沈飞的思路研发，倒是非常成熟的设计，而且也是一个可以快速实现的思路，但是获得的飞机却只能是一个隐身不如F22，机动不如苏57，整体作战能力可能无法和现在的五代机对抗的五代机，这样的五代机并不利于我们未来赶超技术，因为后发国家要赶超先进国家，必须在立项的阶段就确定好技术性能，否则一旦服役，20年的主力战斗机，变都不能变了，就这个性能，何谈超越。

歼20战斗机尚存的唯一问题就是发动机上的短板了。

可以说，歼20的产生就是技术的超越，歼20唯一的缺陷就是发动机的推力和矢量技术，目前矢量已经在歼10B上验证，不久也会上歼20，这款飞机几乎可以做到包打天下了，这可比雪鸮的保守思路要强多了，最终，选择歼20也可以看出我国在五代机设计理念和思路上已经比苏57要领先了，这才是我们未来20年的主力战机，该有的样子。