相信最近很多人已经把目光转移到了即将开幕的珠海航展上面，包括歼-10B、歼-20、运-20等一大批国产的最新战机都会在珠海航展上亮相。但是相信大多数人只顾着关注那些最新的飞机却都忽视了参展飞机清单中的一个又老又旧的机型——运-5。而随着国产运-9、运-12、运-20等先进运输机的不断制造，运-5这款已经服役61年的飞机恐怕要从军用为主转为民用为主了。

参展飞机清单里面有运5

运-5是我国在1957年设计定型并量产的小型运输机，原型机为苏联的安-2运输机。在那个中国整体实力不足的年代运-5的出现在一定程度上缓解了我国空军运输机不足的问题，尽管运-5的载重量只有1.5吨，但可以通过数量来弥补运力不足的问题。从1957年开始至今运-5已经生产了1000多架，由于价格低廉且安全可靠，运-5曾被广泛应用到了伞兵培训、武器运输、短途载客、农药喷洒等用途。

民用版运5

不过运-5作为一款双翼机设计理念依然来自于二战时期，即便是多年来对运-5进行了多种的改装，但随着中国国防事业的不断发展载重量小飞行速度慢且航程较短的运-5已经无法适应军事需求了，就连用于训练伞兵的运-5也逐渐被运-12替代了，这就使得有些61年历史的运-5突然之间似乎就无用武之地了。

军用版运5

但实际上运-5的用处还大得很呢，中国空军的运输机数量和质量虽然提了上来，但是中国民用航空还有非常巨大的发展空间，运-5可以被用来航拍、旅游观光、农药喷洒以及改装为无人机等多种用途，这样一来运-5在经济建设中的价值还能够被发挥出来。况且虽然空军已经不需要运-5了，但还有很多第三世界国家需要运-5运输机，也可以将运-5出口到其他国家。

运5曾用来训练伞兵和运输机飞行员

中国空军的结构正在发生改变，运-5运输机也需要转型才能够继续生存下去。也正是因为如此这款已经服役61年的运输机才有机会出现在参展飞机的清单里面，我们也期待运-5能够在民用领域发挥出更大的作用。

相信老掉牙的运-5也来参加航展一定也会吸引不少的眼光，大家拭目以待吧！

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