现代战争中，由于直升机的战场适应能力强，灵活性和机动性以及突击能力在军事装备当中首屈一指的！我国由于军用直升机发展交往且一定程度上与西方国家相比较为落后！在军事科技日益发展的今天，我国军用直升机的发展取得了举世瞩目的成就，现在小B就跟大家一起盘点一下那些具有外国血统的中国军用直升机！

1、中国最早的军用直升机：具有浓烈苏式风格的直5多用途军用直升机

直5属于我国第一代多功能军用直升机，主要是借鉴和仿制苏联米4。1958年2月，哈尔滨飞机工业公司按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4。1958年12月14日首次试飞，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。直到1963年9月21日，航定委才同意直-5直升机优质过关，批准定型投产;其动力装置活塞-7于同年12月25日优质过关，投入批生产。共生产了545架。直-5可用于物资、人员输送、救生、边境巡逻。1980年停产。该机曾装备我空海军，目前已退役。【该机曾使用过木头做旋转翼】

图片来源于网络 直5先后发展出多个型号

直5运输直升机

2、直5改进型：依旧以苏式直升机为基础，自主研发的直6，主要是用于运输和空降

直-6(中国代号:Z-6，英文:HAMC Z-6)直升机，是中国航空工业哈尔滨飞机工业公司在直-5基础上改型设计、自行研制的以空降为主的多用途直升机。直-6直升机于1969年12月15日首飞成功。后由中国直升机设计研究所负责继续研发，1970年转至常州飞机制造厂和昌河飞机工业公司进行生产，1977年设计定型，共生产了15架。

直-6是中国自行设计、研制升空的第一型涡轮轴发动机直升机，1978年曾荣获全国科学大会科技成果奖。直-6因技术质量问题，未生产装备部队 。

图片来源于网络 直6为直5的放大版

3、具有西方直升机血统的军用直升机：直9/直8/直11

在中西蜜月期，我国从法国先后引进过小羚羊武装直升机、海豚直升机、超黄蜂直升机，并且从美国引进过UH-60黑鹰直升机。当时的法国直升机工业非常发达，是最早研制涡轴发动机的国家。我国开始走上西方涡轴发动机仿制和研发道路，直9/直8/直11应时而生。

法国的海豚直升机

上个世纪从法国引进的小羚羊武装直升机

法国松鼠直升机

法国的超黄蜂直升机

美国的UH-60黑鹰直升机

具有法国海豚直升机血统的中国自主研制的直9

直-9(英文:HAMC Z-9/Harbin Z-9)直升机，是中国航空工业哈尔滨飞机制造公司(简称:哈飞，代号:122厂)1980年10月正式引进法国SA-365N"海豚"直升机专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。直-9于1982年完成了首架装配。1988年起，开始实施中国国产化。1992年1月16日，直-9(直-9A-100)首飞。1992年底直-9中国国产化整机技术鉴定显示国产化率已达72%，并投入批生产。

军用医疗型直8运输机

直-8（中国代号：Z-8，英文：Changhe Z-8）直升机，是中国在20世纪90年代以法国SA321直升机（“超黄蜂”直升机）为基础仿制改进的13吨级多用途直升机。直-8由中国航空工业中国直升机设计研究所和昌河飞机工业（集团）有限责任公司联合研制，该型直升机于1976年开始设计，1979年至1984年设计中止。后重新起动研制工作。直-8首架原型机于1985年12月11日首次试飞，第2架原型机于1987年10月试飞。1994年11月12日通过最终设计定型。

我国自行设计的第一型具有自主知识产权的多用途轻型直升机直11

直-11（代号：Z-11，英文：CHAIG Z-11）是中国自行设计研制的第一型具有自主知识产权的轻型直升机。直-11研制参照原型是欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）研制的AS350直升机（英文：Squirrel，译文：松鼠）多用途轻型直升机 。直-11直升机，由中国直升机设计研究所（602所）设计、昌河飞机工业公司（372厂）生产，1996年通过国家技术鉴定，2000年通过高寒试飞考核，已批量生产交付使用。