目前综合多方面消息，马来西亚军方将在2019年兰卡威航展上正式宣布，新一代轻型战斗机采购计划的最终获胜方，此时各个竞标商业开始摩拳擦掌起来，其中就包括参与竞争的LCA战斗机。

此前马来西亚军方决定采购一部分轻型战斗机，用来和目前马来西亚空军装备的苏-30MKM重型战斗机形成高低搭配，当然目前全世界范围内属于轻型战斗机的型号很多，其中不乏米格-29、F-16、JAS-39这类先进作战飞机，但是他们几乎都无缘这次马来西亚军方的采购计划，因为马来西亚这次采购的一项非常关键的指标就是便宜，越便宜越好，哪怕是俄罗斯的米格-29，其价格也无法让马来西亚军方接受，因此这次参加竞标的除了真正的战斗机以外，还有不少扮猪吃老虎的教练机/战斗机，目前参与竞标的分别是韩国的F/A-50战斗机，巴基斯坦和我国联合研制的枭龙战斗机，意大利的M-346战斗教练机，以及印度生产的一代神机LCA。

这其中韩国的F/A-50和意大利的M-346都是从教练机的基础上研发而来，相对来说源于俄罗斯雅克-130的M-346战斗教练机要弱一些，毕竟韩国的F/A-50整体来讲就是由洛克希德马丁公司设计的，韩国仅仅是参与，F/A-50的整体设计参考了F-16战斗机，采用F404-GE-100涡轮扇发动机和AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达，可以实现超音速飞行，整体性能达到了传统的第三代情形战斗机的水平，并且就价格来说，M-346同F/A-50相比也并不存在优势，目前F/A-50唯一的劣势就是不能使用中距离空空导弹，除此以外竞争力还是很高的。枭龙战斗机就更不用说了，这是当初我国为巴基斯坦专门打造的传统轻型战斗机，在MK2型增加了空中加油能力以后，MK3型的枭龙将会换装国产的涡扇-13发动机和KJL-7A有源相控阵雷达，整体性能将会达到JAS-39N战斗机的水平，并且价格还有优势。此外马来西亚和巴基斯坦同属穆斯林国家，无形中也给了枭龙一个加分项。

接下来我们就需要单独介绍一下，一个神奇的存在，印度30年磨一剑的LCA战斗机。虽然此前LCA战斗机遭到了印度空军的强烈抵制，最后还是在莫迪政府的巨大压力之下才接受了这款印度的自研战斗机，虽然目前LCA战斗机每年2-3架的产量连印度空军的需求都无法保证，但是这并不妨碍印度政府拿LCA战斗机来扩宽国际市场。此前印度方面积极向斯里兰卡以半卖半送的形势，推销LCA战斗机，但是斯里兰卡却选择了枭龙战斗机，而这次马来西亚采购，印度拿出了比上次更高的热情，宣称要拍出LCA战斗机参加马来西亚的兰卡威航展，以方便马来西亚空军近距离接触。虽然印度热情高涨，但是以笔者猜测其被选中的可能性很低，最大的原因就是其昂贵的价格。

由于LCA战斗机采用了法国的设计和电传系统，以色列的EL/M-2032多普勒雷达以及美国的F-404涡扇发动机等多项外国提供的关键部件，在加上LCA漫长的研制计划，使得其研发费用也非常的高昂，多种原因造成了LCA战斗机的价格很贵，即便是印度空军自己都接受不了，更别说出口了。而马来西亚邀请印度参加竞标的原因也很简单，就是让LCA来当陪衬的，当然如果顺势能够压低以下其他竞争对手的价格那就更好了，然而马来西亚方面真的是有点一厢情愿了，依靠LCA来压低价格真的是难度太大了。

从目前情况来看，马来西亚最终会在F/A-50和枭龙战斗机两者之间做出选择，并且综合考虑多种因素F/A-50胜出的可能性会更大一些，至于LCA战斗机，笔者只能说，印度人民开心就好。