在武装直升机中分中型和重型两种类别是不准确的，传统印象中的重型直升机阿帕奇最大起飞重量刚刚超过10吨，这个重量距传统的重型标准还差了10多吨。然而为了方便评估武装直升机的综合战斗力，所有习惯性的将武装直升机分为重型或者中型。直-10就是一款我国军队的中型直升机，他的出现使得我们总算是有了专门设计的武装直升机了。虽然称武直-10为中型武装直升机，但是这种分类其实算有点浪费了。武直-10的性能使得其处于一个比较尴尬的情况，由于武直-10的自重高达5吨，这个重量和传统印象中的重型武装直升机的重量相当。按照这个标准，武直-10应该分到重型武装直升机。

问题就处在受制于中国的发动机技术，武直-10装备的涡扇-9发动机功率不是很足，这就导致了武直-10的载重能力受到严重的限制，无法像阿帕奇那样有超过10吨的最大起飞重量。武装直升机需要在超低空以极低的速度对地面装甲目标发动攻击，这种情况导致了武直很容易受到地面武器的攻击，因此武装直升机都会有厚重的装甲进行保护。然而武直-10自用版处于几乎裸奔的状态，这也是无奈之举。发动机无法提供足够的功率，为了达到指标要求的性能只能牺牲装甲防护了，这种情况会带来战争生存力不高的恶果。更加关键的是武直-10无法再加装先进的电子设备了，因此就会发现武直-10无法和美国的阿帕奇那样头上顶着一个火控雷达。

发动机功率不足带来的一系列问题，武直-10能否提升战斗力的关键就是发动机的功率能不能上去。近些年相关的研发单位在想尽办法提升发动机的功率，并且有了成果，航展上展出的最新武直-10加装了装甲说明了发动机功率有了很大的提高。总体来说中国目前能够作为主力的专用中型武装直升机也就只有武直-10了。然而武直-10发动机功率不足使得其处于一个不上不下的处境，因为要是发动机功率足够，武直-10完全可以称得上是重型武装直升机。