说起我国运输机直升机，国产型号极少，现役为直8及衍生型号直18，此外就是引进俄罗斯的米字系列，直8是我国在法国SA321直升机基础上研制的13吨级多用途直升机，该机是我国现役最大国产直升机，经过几十年的改进升级，衍生出十几种型号，包括运输型、预警型、反潜型等，广泛装备于我国陆海空三军及民用部门，因此它是一款成熟、通用的直升机，有很好提升价值。

在前不久，直8又一魔改型亮相，它就是直8L，该机最大特点是将飞机油箱外置于机身两侧，而不是象以往机型，油箱在机身内部，占据较大空间，不利于负载更多东西。而外罝于机身两侧，会腾出更多的空间，这样会搭载更多的人员或类似于山猫地形车。这种设计与美军CH53“海上种马”如出一辙，都是将油箱放置到直升机两侧。

此外直8L宽体直升机的机头也类似于直20的设计，通过贯穿整个机头中段的外凸肋条，令机头的雷达反射平面分为偏向上和偏向下的两个部分，减少正前方雷达回波特征。更为巨大的座舱玻璃，令飞行员视野远优于直8。一个更为宽大的机舱侧门，分为主体和规避巨大的起落架设备舱的圆弧形板块两个部分。机头前方有一个突出的雷达罩，可能布置了超低空地形探测雷达及气象雷达，外观过度圆滑，也类似于直20相关设计。

最新直升机直8L的出现，并不是此前轻微改进，而是全新的设计，改变了以前我国直升机的中规中矩的形象，让它的机身线条更流畅、更美观，这些借鉴了美军直升机设计理念和此前最新出现的直20，达到“中西合璧”的地。