最近，辽宁舰经过了长达9个月升级改造后，即将返回母港。它是前苏联第三代航母的二号舰、遗腹子，也是人民海军迈向航母时代的起点，在苏-33基础上，中国也自行研制了歼-15“飞鲨”舰载战斗机，那么问题来了，曾经威震五大洋的前苏联红海军，自己用过苏-33吗？

图片：辽宁舰

理一理时间线，作为苏-27的舰载改进型，代号为T-10K的苏-33“海侧卫”的确是诞生在前苏联时代。

它在1984年开始发展，1987年8月17日，由著名试飞员普加乔夫驾驶完成了陆上首飞，1989年10月31日，还是普加乔夫亲自驾驶，“海侧卫”第一次在当时还在试航中的“第比利斯”号航母上完成了着陆，第二天，成功完成了首次滑跃起飞，与“海侧卫”一同实现着舰和起飞的，还有米格-29K和苏-25UTG型舰载教练机。

图片：普加乔夫驾驶39号苏-33首次在库舰着陆

“海侧卫”在1990年开始量产，1991年3月开始进行国家验收试飞科目，但就在这一年，这个存在了70年，曾在全球和美国叫板的国家和它所领导的苏东阵营，都不复存在了。

而在此时，原计划装备的苏-33的“第比利斯”号航母，在1991年1月匆匆服役，同年11月30日，它离开自己诞生的乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂，经博斯普鲁斯海峡北上，返回北方舰队的摩尔曼斯克母港，12月25日，苏联国旗从克里姆林宫永久降下。

图片：1991年12月，地中海上的库舰，没有苏-33

俄独立后，更名为“库兹涅佐夫海军上将”号的这艘航母，直到1993年所属舰载航空兵团才开始接收苏-33舰载战斗机，1995年12月23日，它首度搭载了13架苏-33、2架苏-25UTG和11架直升机进入地中海远航，宣布自己形成战斗力，也就是说，苏-33在库舰上部署，已经是俄独立后好几年的事情。

图片：1996年初，载着苏-33在地中海上首次远航的库舰

所以，前苏联红海军真正意义上用过的固定翼舰载战斗机，只剩下了一种。那就是4艘基辅级航母部署过的雅克-38“铁匠”垂直起降舰载战斗机，“铁匠”是与英国的“鹞”式齐名的垂起战斗机，是专门为基辅级航母研制的。

图片：雅克-38机群

它在1970年9月完成首飞，1975年5月首次在基辅号航母上实现降落，1977年开始量产，1976年7月，搭载多架雅克-38的基辅号离开黑海进入地中海返回北方舰队，1979年2月，明斯克号载着5架“铁匠”离开黑海，回到万里之外的海参崴母港，都标志着红海军，真的进入了航母时代。

图片：1988年的巴库号，2架雅克-38披上防雨蒙布

雅克-38及其改进型雅克-38M、教练型雅克-38U，从1977年到1989年一共生产了231架。

图片：雅克-38垂直起飞时，对飞行甲板烧灼非常厉害

俄独立后，一直到2004年才彻底退役这一机型，比起“鹞”式战机，无法滑跃起飞的雅克-38性能要略逊一筹，作战半径仅有区区100海里，是名副其实的“甲板保卫者”，机载武器也只有R-60/AA-8“蚜虫”近距格斗空空导弹、Kh-23空地导弹、火箭弹等少数品种，事故率也比较高。

图片：雅克-38起飞

本来，雅克垂直起降战斗机家族中，有一个比“铁匠”强得多，创下首种实用性超音速垂起战斗机的雅克-141，也曾是库兹涅佐夫级航母标配的舰载战斗机，但“自由式”只是在巴库号（今天的维克拉玛蒂亚号）上短暂测试后，因为经济困难停止了发展，1992年英国范堡罗航展上精彩的表演，是它最后的绝唱。