目前，我空军正在批量换装3.5代歼10C和歼16战斗机，第四代歼20也开始列装空军一线作战部队。在这一轮大换装的浪潮下海军航空兵如今成了看客，只能作壁上观。

改旅前海航拥有10个师，一度拥有战机近八九百架，随着歼6、歼7、强5等老掉牙飞机的退役，目前仍有约600架战机。而海航目前最好的战机，三代机有苏30MKK2、歼11BH，及歼10A战斗机，其他飞豹为2.5代，歼8、歼7为二代机。

“海空雄鹰团”的苏30MKK2

2002年，海航引进了38架苏30MKK2，其中24架列装于东海对台一线王牌“海空雄鹰团”，其兄弟单位后来列装了24架歼10A，成为海航唯一成建制列装歼10的部队。如今师改旅后，两个团合并成旅，共拥有48架三代机，力量明显加强，成为东海劲旅。

南海方向最好的战机是歼11BH，北海拥有十几架苏30MKK2。面对热热闹闹的空军换装，驱护支队护卫舰、驱逐舰批量“下饺子”的大趋势，海航显得冷冷清清，至今未列装一架3.5代战机，更不要说四代机了。难道海航是后娘养的，如此不受待见！

海航本有机会列装歼10B、歼10C，然而至今未订购一架！其实，海航最想要的是重歼，对歼16望眼欲穿，对歼20垂涎欲滴，然而目前都是优先列装空军，没海航什么事。

海军型歼10A发射霹雳-12

对于海航来说，双发重型战机才是首选，一者常年在大海上活动，双发肯定比单发更安全；二者海口到曾母暗沙约1800公里，山东半岛至第一岛链超过一千公里，歼10的航程不够看；三者带弹又少，至今未见过歼10发射反舰导弹的画面，虽然能带大型副油箱，但这东西用完就抛掉了。

歼10作为一款中型战斗机，空军主要用作国土要地防空、夺取制空权，兼顾对地，歼10翼载荷还不如苏27，挂的多了推重比太低，非常笨重，机动灵活就谈不上。反舰这样的粗活海航主要交给飞豹、苏30和轰6完成，但让歼10去空战，该机航程不如重型空优歼11B，留空时间短，种种原因致使海航不喜欢用歼10。

歼10C空中加油 但海航不想要

面对3.5代以上战机，如今海航的选项，歼10C不想要，歼16、歼20没戏，歼31倒可以考虑下。如果歼31真被海军给看上，肯定会优先发展舰载型，这个更急需。而岸基海军航空兵还是要等，等到空军换装的差不多了，才轮到海航。

海航地位的尴尬和空军有很大关系，改旅后空军的力量明显得到加强，岸基海军航空兵能干的活，空军都能干，当然舰载机这块除外。

海航最想要的歼16都给了空军

所以，有没有必要继续加强海航需要考虑，毕竟海航是在特殊年代建立起来的，那时候的战机不给力，现在的战机性能越来越好，都可以空中加油，已无需前出部署到离海岸线那么近的位置。

而中国正在大力发展航母，除了两艘滑跃航母，如今江南003和大连004弹射型航母正在快速建造，后面还有更先进更大型的航母等着建造，按照发展规划，未来有可能打造10个航母编队，对舰载机、舰载机飞行员的需求量非常大。目前辽宁舰上培养出来有证书的飞行员不过30余人，远远不够看，故而海航的未来在舰载机。