歼-10C战斗机

歼-10C战斗机，是歼-10A第四个衍生型号。外形与歼-10B类似，但是机体部分材质方面进行了调整，以达成部分隐身能力。同时在机背、垂直尾翼等部位增加天线。换装更先进的有源相控阵雷达、大幅提升航电，能挂载多种瞄准吊舱和干扰吊舱，装备多种先进精确制导武器等。那么歼-10C战斗机在我国空军的中定位的角色到底是什么？

俗话儿说的好：“兔子是最大的美粉”。从很多方面来看，这句话说得一点没错。解放军空军在机型装备上一直跟踪美帝，有种“摸着鹰酱过河……”的感觉。在我国空军的战斗机装备序列中，歼-11对应F-15，歼-10对应F-16，歼-16对应F-15E，歼-20对应F-22。

歼-10C战斗机

美国空军早在上世纪80年代就建立起了F-15“鹰”和F-16“战隼”的重轻两型战斗机的高低搭配体制，其中F-15是空中优势战斗机，F-16是主要执行对地攻击，兼顾对空。这种高低搭配体制有两大优点，一是在预算有限的情况下，能通过采购相对便宜的轻型战斗机来弥补数量不足的重型战斗机；二是两种战斗机可以共享同一种发动机，降低后勤维护成本（由于F100初期表现不给力，美帝给F-16选了F110作为补充，这是后话了）。

我国空军也用歼-11和歼-10两种战斗机搭建起了自己的高低搭配体制，其中歼-11专司对空，偶尔打打火箭弹作秀，歼-10则需要执行多任务，早早就挂上瞄准吊舱开始扔激光制导炸弹，最近还挂了鹰击-91超音速反辐射导弹执行“野鼬鼠”防空压制任务，与美国空军“运泥巴”F-16的角色一模一样。

歼-10C战斗机

我国目前已经被F-16包围，不算美军自己的F-16，装备该机的周边国家和地区就有巴基斯坦、印度尼西亚、新加坡、韩国、台湾和泰国，此外印度最近也在积极与买过谈判引进F-16 Block70生产线。F-16战斗机早已成为歼-10的天然威胁，一生的死敌。亚太地区的F-16目前正在积极升级中，新加坡、韩国和台湾都已经确认将把自己的F-16升级成F-16V，安装AN/APG-83有源相控阵雷达，更新航电，提高电子战能力。美国空军最近也宣布将为F-16升级该雷达。

为了保持对F-16V的战术优势，在未来的对抗中战胜对手，歼-10必须大幅改进，这也是歼-10DSI大改背后动因之一。该机的正式编号直到近年才水落石出，分成两种型号，一种是产量较小的安装无源相控阵雷达的歼-10B，相当于歼-10DSI大改的预生产型；另一种是安装有源相控阵雷达，并在航电上更加先进的歼-10C。尽管目前歼-10C到底安装什么雷达以及雷达的大概性能仍在保密中，但可以确定的是该雷达的性能不会差于台湾F-16V升级使用的诺格APG-83可变敏捷波束雷达（SABR）。SABR雷达除了让F-16同时进行搜索和跟踪、增强多目标交战能力和对地攻击能力外，还强化了雷达探测距离，比APG-66（V）3雷达增加了至少30%以上。歼-10C的雷达天线罩尺寸比F-16大，所以其相控阵雷达会有更多的收/发模块，不出意外的话在性能上会更胜一筹。