美国一直以来，都特别重视全球的投送能力，这也很正常，毕竟美国的目标，就是要当世界的警察。在此情况下，具备快速反应能力的大型直升飞机，一直受到该国的青睐。
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对比于运输机来说，直升机的反应更加灵活，并且不需要建设专用的跑道，能够满足大部分地区的停靠。再此影响下，美方该装备科技含量非常高，按照我国的水平，在直升机方面距离美国还有很大差距。比如，在高海拔地区飞行，就有可能导致直升机的发动机，在缺少氧气的情况下，直接就自动熄火。

印度在之前的演练中，就出现了多次这种情况。而我国虽然有完整的工业，但是完全国产的直升机，其中的发动机还不具备这样的条件，就拿最新型武直-10，到目前为止武直10的发动机，还不是特别完善，在高原飞行中还会出现熄火情况。
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而我国高原性能最好的直升机，还是当初从美方购买的，24架黑鹰直升机。到现在为止，我国还没有彻底摸清黑鹰直升机的构造。美国专家也表示，卖给中国就不怕被仿制，不相信中国具备这样的技术。不仅在高原作战方面，在直升机定点停靠方面，两国直升机的差距也很大。

最近，网上爆出了一个视频，美国一男子被困于胡德峰山腰，因下山的道路被封死，美国只能动用一架CH47直升机，在山腰处动用直升机单轮悬停的技术，让尾翼停靠在山腰中，然后救援人员从后面出入，救援完成后直接起飞。
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这样的技术，我国的直升机人员从未使用过。其中最主要的原因，还是直升机的构造问题，能够让尾翼停靠的直升机，都是具备双旋转机翼，而我国目前只有单旋转机翼。必须要说的是，这架CH47是1963年建造的。

从这个短视频里可以看出来，美国1963年产的直升机，使用的技术我国目前还并不掌握，而该直升机也因为性能优异，虽然军方很少使用，但是在民间救援上，使用的次数还是很频繁的。所以，我国确实在很多方面，取得了不错的成绩，但是也并不能够，小看他国技术上的优势。