（根据我国战机装备一代、研发一代、预研一代的规律，国产六代机必然在预研当中）

随着四/五代隐身战机技术的逐渐成熟，并开始列装应用，各个军工强国在六代机的研发方面也已经相继发力。在四代隐身战机研发方面落后明显的欧洲，就在最近几年提出了六代机的研发设想，并有初期模型面世，而作为四代战机研发当中的成功者，中美对六代机的研发进展也是比较突出的。从近几年国内媒体曝光的一些信息来看，在六代机动力系统，雷达系统等等一系列层面，我国企业也都取得了较大进展。

（歼20总师杨伟曾经表示，中国的未来战机有可能像科幻影视中的战机那么科幻，也可能是连科幻片里都没有描述过的新外形）

在六代机可变循环发动机方面，根据国内公开的信息，早在2012年，就有官方人士透漏称，国产变循环发动机研发已经开始，而在随后的2017年某次防展上，国内企业也展出了新一代发动机的概念图。据称，这款概念发动机的最终目标将会是"适用速度3-4马赫，飞行高度3万米的飞机"。而作为六代机航发的必选技术方案，国内在变循环发动机研发中取得的进展很明显可以促进国产六代机项目的发展。而且，新一代战机研发当中，发动机研发所需时间明显更长，而国内在下一代航发方面较早的研发进展，很明显也可以避免歼20那样的等发动机的局面。

（从目前国内公开的信息来看，在六代机发动机的研发方面，我国很可能已经取得进展）

在六代机雷达系统方面，从国内外对六代机技术的探讨来看，太赫兹体制雷达似乎更有前景一些，而根据国内权威媒体在去年年底发布的消息，由中国航天科工二院23所主导研发的国产第一部太赫兹视频合成孔径雷达已经进行了飞行试验，"并成功获取国内首组太赫兹视频合成孔径雷达影像成果"。而根据公开的资料显示，和我军现役歼20隐身战机已经应用的分布式合成孔径雷达相比，"太赫兹雷达成像系统具备更强的穿透力，不受日照条件影响，在复杂气象条件下也能正常对地面目标成像"。

（国产六代机研发，发动机仍将会是最难啃的技术）

同时，在六代机光传飞控系统的研发方面，我国的歼20现用系统实际上已经具备这种系统的一些特征，在六代机研发当中，只要对该系统进行必要的升级改进就能应用。而在隐身战机所涉及的外形设计、气动设计和隐身涂层应用方面，国产歼20的研发过程已经很好的锤炼了我国的先进战机研发队伍，应用于六代机工程问题不大。

从世界范围内六代机的研发进展来看，和欧洲没有太多基础的设想相比，中美俄的进展更值得关注，而在中美俄三国当中，能够率先研发出六代机的国家现今看来还是有悬念的，而中国也是有率先登顶可能的。（CX）