• 名称：VN3轮式装甲车

• 研发厂商：中国北方工业公司

• 诞生时间：2000年

• 底盘类型：轮式

• 轮胎负重轮数量：两对以内

• 乘员与载员：10人

• 车长：4.45米；宽度：2.2米；高度：2.2米

• 战斗全重：6,000千克

• 最大速度：110公里/小时

• 最大行程：600公里

VN3型轮式装甲车是一种全轮驱动、具有高机动性和突击能力、体积小、重量轻、打击能力较强、适于空中投送且具有良好地面机动性的先进轻型装甲战斗车辆，主要装备快速反应部队、行动，并可根据用户需要变形 。我国的VN3研制工作从2000年开始，目前综合性能已接近国外先进轮式装甲车。

单从外形看，VN3装甲车与法国VBL和VBR 4x4轻型轮式装甲车有些类似。它像一辆放大的吉普车，车体的棱线非常分明，车体虽小，但看起来刚武有力。

车首两侧的大灯。这两个经过精心设计的组合灯采用了先进的民用技术，大灯为氙气灯，示廓灯、转向灯等一律采用LED的形式，其最显著特点是使用寿命长，光电转换效能高。然后是左右两个后视镜。

驾驶和副驾驶用于观察的两个宽敞的观察窗，玻璃防弹能力与车体水平相当。抗弹性能方面，目前各国轮式装甲车采用钢装甲焊接结构，一般要求车体正面能防护12.7毫米枪弹，其它部分能防护7.62毫米枪弹和炮弹破片。该观察窗还具有自动除霜功能，极大地方便了该车在寒区的使用，这是一般的轮式装甲车不具备的功能。

VN3的研制工作从2000年开始，2003年研制出了款辆原型车，分别为F1吉普车型和P2楔型车型，中国北方工业公司最后选择了代号为F1的车型进行注资，并在此基础上继续发展，于2006年初定型为VN3型轻型4x4轮式装甲车。

战后，美国防部在装备评估中首次对BTR-80给出了良好评价，并启动了在2003年伊拉克战争中广泛使

用的"斯崔克"轮式装甲车的研制。近十年间，相继亮相的德国"拳击手"、瑞士"锯脂鲤"、意大利"半人马座"等让西方军事强国轮式装甲车的研发呈现出百花齐放的态势。

与国外相比，在80年代以前我国几乎没有装备轮式装甲车。但因为后发优势的缘故，发展速度并不缓慢。目前，我国研制和装备的92式系列轮式装甲车应用了大量成熟技术，并开发了多种变型车，良好地体现了通用性和经济性并重的设计理念。一款搭载100毫米火炮的坦克歼击车还参加了在俄罗斯举行的"和平使命-2007"联合军演。

就轮式装甲车的前景而言，8x8无疑是21世纪的潮流，但4x4和6x6时下仍有着广泛的市场。为能更好地应付眼下区域纷争与反恐需求，以快速又廉价的方式处理突发性的危机，多数国家更加依赖小型、低成本、可快速派遣的轮式装甲车，它们重量约在5-6吨，四轮驱动，这类车种目前以法国VBL(由轻装甲车辆法文字首组成)、意大利"美洲豹"(PUMA)和荷兰多功能装甲车(MPC)为典型代表。北方车辆研究所推出的VN3 4x4轮式装甲车凸现了这一快速反应的设计理念，其综合性能已接近国外先进轮式装甲车。