近日,据凤凰网军事频道报道,土耳其航空航天工业公司(TAI)公布了土耳其战斗机TF-X项目的时间表细节,称第一批TF-X将于2020年开始生产,预计第一架TF-X原型机将于2023年首飞,大规模生产过程预计将在2032年至2035年之间启动。该机将和F35A一起,在土耳其空军中一直服役到2070年。 有意思的是,报道中提到土耳其TF-X项目是由TAI公司在BAE系统公司,中国中航工业公司和欧洲航空防务与航天公司的技术援助下开发的。中国中航工业公司参与土耳其五代机研制,这个消息颇为吸引人眼球。 实际上,据《汉和防务》引述中航工业集团的消息称,中国非常希望土耳其订购歼-31鹘鹰战机,中航工业曾向土耳其非正式地介绍过歼-31鹘鹰战机,但是并没有提出竞标和参与项目。而据土耳其航空航天工业公司(TAI)证实,从2014年开始,土方与中国航集团进行过一般性的接触,探讨过引进鹘鹰战机技术的可能性。 更确切的消息是,早在几年前,土耳其航空航天工业公司就曾向中航技发出过技术咨询函,寻求帮助。中国航空工业发展过程中,也曾经多次向国外公司提出过技术咨询或者购买过方案,比如当年研制“飞豹”战机的时候,就曾向德国提出过技术咨询,而直10专用武装直升机,则使用了俄罗斯卡莫夫设计局的方案,运20的研制也曾与乌克兰安东诺夫设计局有过深度合作。这种技术咨询往往需要支付一定的费用,并且此后的产品也与技术咨询方案有着千丝万缕的联系,如果土耳其航空航天工业公司真的曾向中航技发出过技术咨询函,那么TF-X长得越来越像歼31也就不足为怪了。 从另一个方面说,歼31从立项、试飞到现在,地位一直悬而未定,确实需要得到国内外用户的肯定。如果土耳其航空航天工业公司真的对歼31有兴趣的话,作为一种外贸型第四代隐身战斗机,并没有太多出口的障碍。如果是这样的话,网络上曾经关于巴基斯坦将和土耳其联合研制五代机的传言,也许能得到某种程度的注释。 不过,在今天各国纷纷研制四代机,国机国造民族自信心爆棚的大背景下,歼31外贸不妨转换一下思路,考虑放弃整机出口的陈旧想法,转而走技术转让和“联合研制”的路线。技术还是歼31的技术,钱还是赚跟原先一样多的钱,但是“联合研制”出来的东西披上了国产的光环之后,更符合各国用户的口味和偏好,无形之中给自己加分不少。 |
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